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Hispano Suiza H6 B

Code 1703, Coupé-chauffeur, 1934

Pourquoi est-ce une incontournable? 

Ce coupé chauffeur appartient au type H6B couramment appelé 32 CV Hispano. Cette voiture est remarquable : puissante et fiable, une excellente routière aux finitions irréprochable, elle a largement contribué à établir la renommée mondiale de la marque.

Espace chefs-d'oeuvre

Le modèle présenté est un H6B coupé de Ville, luxueuse voiture deux places en théorie réservées aux cérémonies. Il s’agit à l’époque de l’un des meilleurs moteurs 6 cylindres du moment. Monté sur un châssis très rigide, ce moteur de 6,7 litres de cylindrée est souple, silencieux et incroyablement fiable. Au milieu des années 20, ce type H6B connaît sa période la plus flamboyante : à la fois puissante, sûre et confortable, l’Hispano reste alors sans rivale. Quand ce coupé-chauffeur sort en 1927, le modèle n’a pas pris une ride et va rester la référence en matière de perfection automobile jusqu’au début des années 30, aussi à l’aise en carrosserie princière qu’en tenue sportive. 

En détail

La cigogne en vol, dessinée sur la carlingue de l’avion Spad VII de l’as Georges Guynemer, symbolisait l’Alsace perdue. La victoire et l’Alsace retrouvée, amenèrent Hispano-Suiza à rendre hommage à Guynemer en ornant de cette légendaire cigogne, les radiateurs des voitures de luxe qui allaient sortir des usines de Bois-Colombes. 

Le saviez-vous ?

Pendant la Grande Guerre, Hispano-Suiza produit des moteurs d’avions. Cette expérience aéronautique est directement utilisée dans la conception du type H6B qui fait l’événement au Salon de Paris en 1919.