1937
Code 1604
Châssis n° 137546 / Moteur n° 137546
Forme carrosserie : coach découvrable 
Vitesse de pointe : 110 km/h

La ressemblance de cette voiture avec la célèbre Coccinelle Volkswagen ne doit rien au hasard. Toutes deux sont en effet nées du crayon de Ferdinand Porsche, qui avait travaillé sur un concept de petite voiture à moteur arrière lors de son passage chez Mercedes en 1933. 

Mercedes en commercialise trois versions successives à partir de 1934. Celle-ci est un exemplaire de la troisième. 

La voiture est propulsée par un moteur arrière de 4 cylindres à soupapes latérales et refroidissement par eau, un principe qui sera repris après la guerre par Renault pour la fameuse 4 CV. Mais cette voiture souffre d’un gros défaut : son moteur arrière et sa plate-forme de châssis en forme de X, lui donnent une mauvaise tenue de route. La production s’est donc limitée à 1 500 exemplaires. La plupart ayant disparu pendant la guerre, cet exemplaire est une rareté. 

Quant à Ferdinand Porsche, il a quitté Mercedes pour créer son propre bureau d’études. En 1938, il conçoit la voiture à moteur arrière refroidi par air que le régime nazi décide de produire en série sous le nom de Volkswagen, la voiture du peuple. Surnommée la Coccinelle, elle sera produite pendant plus de 60 ans et à plus de 24 millions d’exemplaires : deux records absolus.