1902 
Code 0208 
Châssis n° 577
Forme carrosserie : biplace course 
Vitesse de pointe : 120 km/h

Habille artisan, Léon Serpollet cru toute sa vie à l’avènement de la vapeur. Et il n’était pas dépourvu d’arguments : ses voitures à chaudière à vaporisation instantanée étaient puissantes, rapides (elles atteignaient 110 km/h), d’une fiabilité sans faille et silencieuses. Mais leur coût élevé était un gros handicap que Serpollet chercha à réduire en s’associant au mécène américain Frank Gardner. L’apport d’argent frais permit d’engager les types H dans ces grandes courses qui, au début du siècle, ralliaient Paris à de grandes villes du monde. Grâce au soutien de l'Américain, Serpollet pu engager sept voitures au départ du Paris-Madrid le 24 mai 1903. Les résultats obtenus à l’arrivée à Bordeaux, où la course prit fin sur décision gouvernementale du fait des nombreux accidents, furent en effet concluants sur le plan de la fiabilité des Serpollet. Les sept voitures terminèrent la course, la mieux placée étant celle du grand amateur sportif Le Blon.  

Toutes les leçons d’aérodynamique furent soigneusement mises à profit sur les sept voitures de l’écurie Serpollet, véhicules à moteur quatre cylindres d’environ 40 CV. La voiture la plus rapide du lot frisait les 140 km/h. La voiture se présente sous la forme de deux volumes aérodynamiques avant et arrière de profil très simple placés sur un châssis à long empâtements. Les deux parties sont réunies par le compartiment de conduite au siège haut perché, comme l’exigeait le règlement de l’Automobile Club de France. Le condensateur refroidisseur est placé à l’avant alors que la chaudière est à l’arrière. 

De ces célèbres racers type H, seul l’exemplaire code 0208 présenté au Musée a survécu. Longtemps confié au Conservatoire National des Arts et Métiers de Paris (CNAM) dans un état assez délabré, il fut repris en mains durant les dernières années 50 par le grand collectionneur Liber qui le restaura une première fois. Il fut ensuite cédé aux frères Schlumpf qui procédèrent à une restauration très soignée et très fidèle pour les couleurs.