Voitures de 1878 à 1920 - Les pionniers

1905
Code 1514
Moteur n° 12526 
Forme carrosserie : double phaéton 
Vitesse de pointe : 80 km/h

Sous l’impulsion d’Emile Jellinek, Daimler créa au tournant du siècle, une voiture dont on peut considérer qu’elle a ouvert l’ère de l’automobile arrivée à maturité. Baptisée Mercedes, du prénom de la fille d’Emile Jellinek, elle a un châssis en tôle emboutie, un accélérateur commandé par pédale et un radiateur en nid d’abeille. Ces caractéristiques seront reprises par la plupart des constructeurs. La 28/50 fait partie des développements de cette première Mercedes. 

La grande distance entre les roues avant et arrière permettait de dégager plus de place pour les passagers. Cependant, avec son énorme châssis et son poids en charge, elle avait du mal à atteindre sa vitesse maximale de 80 km/h. De plus, sa conduite nécessitait des facultés d’anticipation et une bonne constitution physique, en particulier le freinage qui exigeait un mollet vigoureux. Si bien que le constructeur avait prévu, en cas d’urgence, un frein de secours que les passagers des places arrières pouvaient actionner à l’aide d’un grand levier.  

La voiture était néanmoins confortable, bien finie et robuste. Des qualités qui, dès l’origine, ont été associées à la marque.