Voitures d'après 1950 - Les temps modernes

1957 

Code 1208 

Châssis n° 2511 / Moteur n° 2511

Forme carrosserie : monoplace GP 

Vitesse de pointe : 280 km/h

La Maserati 250 F est l'une des voitures de Grand Prix les plus marquantes de l’après-guerre car elle est indissociable du plus fameux des pilotes : Juan Manuel Fangio. La monoplace type 250 F de la saison 1957 code 1208, présentée à la Cité de l’Automobile, est un modèle identique à celle ayant conduit Fangio à son dernier titre mondial, l’illustre pilote argentin ayant décidé de mettre alors un terme à ses participations en course.  

Cette voiture est le fruit du travail des ingénieurs Colombo et Alfieri. Classique dans l’épure d’ensemble et moderne dans ses réalisations, elle est équipée d'un moteur 6 cylindres de ligne de 290 CV capable de l’emmener à plus de 280 km/h. Autre particularité, un essieu arrière articulé du type « de Dion » reçoit un ensemble boite-pont suspendu à 4 rapports avant. Le secret de la réussite de cette voiture tient aussi à sa légèreté. Elle ne pèse que 630 kg grâce à un châssis tubulaire très équilibré.

Juan Manuel Fangio a débuté en Europe sur Simca Gordini puis il a connu le succès avec Alfa Romeo, Ferrari et Mercedes. En 1957, les résultats en course obtenus par Maserati le convainquent de rejoindre l’écurie de l’usine, en remplacement de Stirling Moss. Il trouve avec la Maserati type 250 F une voiture robuste et précise correspondant bien à sa conduite perfectionniste. 

Grâce aux performances de la 250 F et à ses talents de metteur au point, l’illustre pilote entre dans la légende en décrochant son 5e titre de champion du monde à la suite, notamment, d’une inoubliable démonstration sur le difficile circuit de Nürburgring au Grand Prix d’Allemagne. Conduisant au millimètre près dans les virages délicats, Juan Manuel Fangio déchaine l’enthousiasme. Au terme de cette course, Fangio déclare quand même : « Je ne conduirai plus jamais en prenant autant de risques… ».