Voitures de 1920 à 1950 - L'âge d'or

1949 

Code 5029

Châssis n° 801346

Forme carrosserie : coach profilé 

Vitesse de pointe : 160 km/h

Lorsqu’Emile Delahaye disparait en 1905, il laisse son entreprise à un alsacien Charles Weiffenbach, qui la fit prospérer en construisant des voitures de grande qualité, fiables et rapides. Fin 1933, la firme effectue un changement radical de politique commerciale en s’orientant résolument vers la production de voitures grandes routières à caractère sportif. De 1934 à 1940, le succès de ces voitures très esthétiques est aussi marquant dans les concours d’élégance que dans les plus dures compétitions. Un des fleurons de cette production, le type 135, est animé par un moteur 6 cylindres de 3557 cm3. Plusieurs versions voient le jour à partir de 1935, dont le modèle compétition 135 MS vainqueur des 24 heures du Mans en 1938.  

Le châssis 135 est repris après la guerre et les carrossiers français les plus réputés ont le privilège de l’habiller. Certains l’habillent de carrosseries néo-modernes pas toujours très réussies alors que d’autres reprennent avec succès les lignes d’avant 1939 légèrement actualisées. Mais quelques carrossiers de pointe étudient des formes radicalement nouvelles. En cela, la 20 CV Delahaye code 5027 est exceptionnelle. Dessinée et réalisée par Antem, elle associe la pureté d’un tracé ininterrompu avec un luxe extrême. Les normes de sécurité n’étant pas encore draconiennes, le styliste a la liberté de modeler la décoration extérieure tout comme l’aménagement intérieur. Toutefois, cette voiture est remarquable par d’ingénieuses dispositions, telles que des flancs d’ailes avant amovibles pour faciliter l’accessibilité au moteur. D’une esthétique purement française, sans aucun emprunt, ce splendide coach marque la fin d’une époque de la grande carrosserie française.

Cette voiture a été offerte gracieusement au Musée par Madame Dina Marine, veuve de Victor Marine, résidant à Carmel (Californie) où la voiture leur a servi pour leur voyage de noce. En effet, le 25 octobre 1951, les Marine embarquent au Havre pour les Etats-Unis avec une Delahaye flambant neuve achetée au Salon de Paris. La Delahaye les mène de New York à San Francisco. Ce bijou automobile, qui n’a pas circulé depuis 1955, affiche 40 000 km au compteur.