Voitures de 1920 à 1950 - L'âge d'or

1933
Code 1204
Châssis n° 3010 / Moteur n° 3010
Forme carrosserie : monoplace GP
Vitesse de pointe : 250 km/h

Unis comme les doigts de la main, les cinq frères Maserati (Alfieri, Ernesto, Bindo, Ettore et Carlo) se lancent dès 1910 dans la compétition automobile. A partir de 1926, ils courent sur leurs propres voitures ornées du trident de Bologne, fief de la firme familiale. Les Maserati 8 CM à moteur 3 litres compresseur se mesurent aux Alfa de Nuvolari, accumulant de belles victoires aux mains d’Alfieri ou d’Ernesto, bientôt rejoints par d’autres grands pilotes comme Varzi, Fagioli ou Biondetti. 

Cette monoplace de Grand Prix est équipée d'un six cylindres de 1 500 cm3 développant 175 chevaux. Vendue à Prague en 1933, elle retourne à l'usine en 1934 pour y subir des transformations. Philippe Etancelin la mène à la victoire au Grand Prix de Dieppe de 1934.   

L’histoire individuelle des voitures de course est souvent complexe et il est parfois difficile d’en reconstituer l’itinéraire. En effet, ces voitures sont très souvent modifiées, recevant un nouveau moteur, un nouveau châssis et changeant parfois complètement de physionomie. Cette Maserati en est un bon exemple. Les archives Maserati indiquent que ce châssis est le 1518 et qu'il a été modifié et rebaptisé 1520 à la suite d’une transformation mécanique. Or, ces données correspondent à une Maserati de type 4CS. Les choses ne sont donc pas simples... Ces transformations étaient fréquentes : la rage de gagner de pilotes souvent peu fortunés les poussait à bricoler leur voiture.