Voitures de 1920 à 1950 - L'âge d'or

1926
Code 1301 
Châssis n° 11028 / Moteur n° 90020 
Forme carrosserie : biplace GP  
Vitesse de pointe : 200 km/h

Ce petit bijou de 1926 est une Amilcar, un nom formé de l'anagramme de Lamy et Akar, deux industriels français, installés à Saint-Denis près de Paris. Comme beaucoup de petits constructeurs disparus depuis, ils s’illustrent d’abord dans la construction de cyclecars (moins de 1 100 cm3, moins de 350 kg), véhicules légers permettant de payer une taxe réduite. En 1921, ils confient à l’ingénieur Edmond Moyet, créateur de la fameuse 5 CV Citroën, le soin de l’étude d’un véhicule léger possédant la fiabilité et la robustesse d’une voiture normale de série. Né ainsi la CC de 1 000 cm3 suivie de la CGSS de 1 100 cm3. 

Le sérieux de ces constructions apporte rapidement à la marque le succès commercial. La clientèle sportive voit dans l'Amilcar l’occasion de participer à des compétitions automobiles à peu de frais. Fort de ce succès, Amilcar se lance dans la réalisation du type CO. Son moteur 6 cylindres ne fait que 1 100 cm3 mais développe 83 chevaux grâce à deux arbres à cames en tête et à un compresseur volumétrique. Dès ses débuts en course, ce petit bolide de 500 kg flirte tout de suite avec le 200 km/h et tient la dragée haute à sa principale rivale : la Salmson 1100. Devant ces résultats, le moteur est développé et une version compétition est poussée jusqu’à 107 CV à 7 000 tr/min. Côte à côte, les deux versions connaissent de très brillants succès des deux côtes de la Manche. Mais une inoubliable performance est signée par André Morel à la journée des records à Arpajon en 1927 qui bat le record de la catégorie 1 100 à plus de 207 km/h. Cela incite le pilote Moriceau à s’engager au Grand Prix des 500 Miles d’Indianapolis en 1929 où, de façon prévisible, la petite 1 100 trouve trop forte opposition. La voiture présentée à la Cité de l’Automobile a permis à Maurice Trintignant de remporter sa première victoire au Grand Prix d'Avignon en 1947, soit plus de 20 ans après sa sortie d'usine.